Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Экраноплан Спасатель


Знакомьтесь, экраноплан Спасатель. Один из двух реализованных экранопланов проекта 903, построенных в Нижнем Новгороде на судостроительном заводе Волга.

Минутка занудной, но интересной истории. В 1987 году был спущен на воду первый экраноплан проекта 903, получивший название "Лунь". Это был ударный экраноплан-ракетоносец, предназначенный для борьбы с надводными кораблями. Таких планировалось сделать восемь штук. Именно с ним сейчас часто путают Спасатель. Даже я!

Второй корабль заложили, но достроить не успели, потому что распад Советского Союза негативно сказался на финансировании военно-промышленного комплекса. Решили завершить постройку второго экраноплана, переоборудовав его в поисково-спасательное судно. Так появился Спасатель, работы по которому были свернуты в 90-х годах и заморожены при 75 % степени готовности судна.

Экраноплан Лунь законсервирован в сухом доке на территории завода «Дагдизель» в Каспийске, а наш Спасатель с 2016 года лишен крыши и стоит на территории завода Красное Сормово. Дальнейшая его судьба покрыта мраком.
Collapse )
promo s1rus january 26, 2033 00:18 42
Buy for 30 tokens
Меня зовут Андрей Орехов и я из Нижнего Новгорода. Изучаю города, сопровождая это фотографиями с крыш и других нетипичных для туристов мест. Делаю репортажи про промышленные предприятия и интересные городские события. Свободное время провожу в путешествиях, о которых рассказывают в блоге.…

Как делают обувь? Производство группы компаний "Обувь России"

IMG_7268 copy.jpg
В Новосибирске есть российская обувная компания "Обувь России", которая уже 15 лет занимается производством и продажей обуви. Все началось в 2003 году из небольшой региональной розничной сети, а выросло в один из крупнейших федеральных обувных ротвейлеров страны по числу магазинов. Сейчас у компании более 580 магазинов в более 170 городах страны и 3300 сотрудников.

Честно признаюсь тоже услышал это название впервые и не понимал, как такая большая компания может быть не на слуху. Оказывается, на рынке она представлена брендами: Westfalika, Пешеход, Emilia Estra, Rossita, Lisette, S-TEP, ALL.GO. «Обувь России» сама создает продукт для своих брендов и контролирует все этапы его создания, начиная от разработки коллекции и заканчивая продажей конечному потребителю. Построить такую систему помогает существенный производственный опыт.

Компания имеет две производственные площадки — в Новосибирске, где работают автоматизированные комплексы по изготовлению обуви из ЭВА, и Бердске, где базируется производство обуви со всеми основными методами крепления подошвы. Общие производственные мощности составляют 500 тыс. пар обуви в год.

"Обувь России" производит ready-to-wear - это обувь, сшитая по готовым стандартизированным лекалам и продающаяся в магазинах. У компании три основных направления: обувь из натуральной кожи клеевым методом, цельноформованная обувь литьевым методом из материла ЭВА и обувь из натуральной кожи методом прямого литья на заготовку. Именно с последним я и познакомился. Пора узнать, как в России делают обувь!
Collapse )

От завода до магазина


Мы привыкли просто приходить в магазин, покупать продукты и не задумываться о том, как они попали на полку. Дорога от ворот производителя до магазинов – настоящая логистическая проблема. На помощь приходят большие распределительные центры, которые имеются во многих регионах России и располагаются ближе к крупным городам.

В Татарстане я заглянул в распределительный центр Х5 Retail Group в Лаишево, обслуживающий магазины в этом регионе, и в магазин "Перекресток" в одном из спальных районов Казани, чтобы посмотреть на продуктовый путь самостоятельно. Рассказываю почему логистика очень важна и какое влияние она оказывает на цену.
Collapse )

Как делают венские вафли? Завод "Акульчев"


Любите вафли? Я вот люблю. Со сгущенкой – эх, милое дело! Говорят, разные виды вафель очень сильно отличаются друг от друга. Есть венские, бельгийские, английские, американские вафли. Мне же они кажутся очень похожими. В наших магазинах в основном представлены венские вафли отечественного производителя. Об их производстве я и расскажу.

Впервые венские вафли появились еще в Древней Греции. Их выпекали на горячих камнях. В XIV веку вафли превратились в изысканный десерт, который могли позволить себе только знатные особы. Массовое же производство вафель было налажено лишь в XIX веке. В России история началась лишь в 2004 году, когда предприятие «Акульчев» под Набережными челнами запустило первый конвейер с венскими вафлями.Collapse )

ОКБМ Африкантов


Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения им. И.И.Африкантова - одно из самых секретных и закрытых предприятий Нижнего Новгорода. Строгий контроль, подписки о неразглашении, тройной периметр и внутренние войска на охране связаны c полным комплексом работ по созданию различных типов реакторных установок и всей гаммы оборудования для них.

Предприятие ведет свою историю с 27 декабря 1945 года и в настоящее время входит в состав холдинг Госкорпорации «Росатом», являясь ведущей конструкторской организацией страны и крупным центр атомного машиностроения.

Не питал надежд, что получится увидеть что-то реально крутое и секретное. Не очень то и хотелось, на самом деле, потому что это чревато быть невыездным следующие 5 лет. Но заглянуть на закрытые двери всегда интересно. Экскурсия была посвящена реактору РИТМ-200, который скоро установят в атомный ледокол «Арктик».Collapse )

Нижегородская станция аэрации


Недавно посетил нижегородскую станция аэрации - это комплекс сооружений, где все стоки Нижнего Новгорода и Бора проходят полную биологическую очистку для последующего выброса в Волгу. Все началось как шутка во время похода на водопроводную станцию "Малиновая гряда": кто-то из пресс-службы Водоканала намекнул, что можно посетить место, где не все так приятно. Я человек простой: предлагают - надо соглашаться.Collapse )

Как очищают воду на водопроводной станции «Малиновая гряда»


Всегда было интересно как очищают воду, и почему она такая плохая. Я пью много воды, даже могу отличить некоторые магазинные бутылки по вкусу. Поэтому мне грустно, что воду, которая течет из наших кранов, приходится еще фильтровать или кипятить. Очень нравилось в Армении или Хорватии. Там можно на улице подойти к питьевому фонтану и напиться. При таком раскладе не нужно носить с собой бутылку воды или покупать.

Для изучения процесса посетил водопроводную станцию «Малиновая гряда», принадлежащую Нижегородскому Водоканалу, обеспечивающему водой весь город. Станция построена 1979 году. Сейчас она снабжает водой верхнюю часть города, а именно Приокский и Советский районы. Охватывает 250 тысяч жителей. Проектная мощность 200000 м3/сутки.
Collapse )

Алые паруса в Питере


Петербург начался ночью. Ночью на заводе. На заводе в Нижнем Новгороде. Мы медленно передвигались по темным улицам огромной территории в надежде пробраться в цех. Через три часа поезд в Москву, где у меня была интерьерная съемка, а мы все еще прятались в кустах от мимо проходящего охранника.

Я успел только добраться домой, собрать вещи на следующую неделю приключений и отправиться на вокзал. Завод вымотал. Ехать в стриже было невыносимо тяжело. Мне казалось, что он бесконечный. Все мысли были только о том, какой же ад меня ждет ближайшие три дня. Тому виной Алые паруса - главный праздник российских школьников. И все бы ничего, но он по совместительству является днем, когда в Питер съезжаются все, кто так или иначе связан с крышами. В этот день можно повидаться со всеми, кого не видел несколько лет с разных концов страны.

По своей глупости и наивности я предпочитал сдачу сессии этому дню. Как же я ошибался! На сессию можно было забивать, но я понял это слишком поздно - время было уже упущено. За последние годы ажиотаж на Алые паруса упал и ездить особо не хотелось. В этом году я получил неожиданное предложение съездить и как следует тусануть от старого доброго товарища в тот же день, когда я защитил диплом. "Все слишком круто сложилось, надо ехать". Это были первые Алые паруса в моей жизни.
Collapse )

Как делают БТР? Арзамасский машиностроительный завод


ОАО Арзамасский машиностроительный завод - это один из лидеров оборонно-промышленного комплекса в России и ведущее предприятие машиностроительного комплекса в Нижегородской области, входящее в состав ООО «Военно-промышленная компания». Единственное в России предприятие по выпуску колесной бронетехники, сотрудничающее с 35 государствами.

АМЗ начал свою деятельность в 1972 году как Арзамасский завод автомобильных запасных частей Горьковского объединения по производству автомобилей. В 1980 году завод выпустил первый армейский бронетранспортер, а в 1981 году уже изготовил первую партию специальных машин.

Самыми известными образцами выпускаемой продукции по праву являются бронетранспортеры БТР-70 и БТР-80, автомобили многоцелевого назначения семейства «Тигр», медицинские машины БММ, колесные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-К и унифицированные шасси УНШ. Завод осуществляет не только продажу бронетехники, но и ее ремонт, обслуживание, обучает иностранных специалистов управлению машинами, ремонту этой техники.Collapse )

Дзержинское Оргстекло


Некогда ОАО "Дзержинское Оргстекло" было крупным предприятием химической отрасли, выпускавшим более 80 наименований химической продукции. Вот уже несколько лет отбивается от кредиторов, не имея возможности расплатиться по долгам. Несколько раз была инициирована процедура банкротства, но так и не завершена, хотя иски сыпятся со всех сторон. На сегодняшний день у предприятия печальное состояние — часть его умирает, а часть уже стоит в руинах. На большой территории находится несколько десятков административных и промышленных корпусов различной степени сохранности, этажности и назначения, несколько убежищ, склады, и ангары.Collapse )